Tras entregar el cohete a principios de esta semana, SpaceX probó hoy su propulsor Starship Super Heavy en la plataforma de lanzamiento. Según las apariencias, la prueba fue un éxito porque el Starship Static Fire fue el segundo con el propulsor nueve de la plataforma. Después de que el primer incendio estático de Starship provocara que algunos motores se apagaran, SpaceX devolvió el cohete a sus instalaciones de ensamblaje y producción a principios de este mes. Es probable que hoy se produzca un incendio estático después de que SpaceX probara las bombas del cohete y las autoridades locales de Boca Chica (Texas) enviaran avisos a los residentes alertándoles de una posible sobrepresurización. Sin embargo, la empresa ya había regresado a la plataforma de lanzamiento en menos de un mes.
SpaceX lleva a cabo un tiroteo estático de larga duración en Starship Super Heavy
Cuando SpaceX confirmó que el Super Heavy Booster Nine había llevado a cabo un incendio estático a toda velocidad, la prueba de hoy parecía ser solo eso: una prueba. Según el controlador de la misión que verificó la vida útil del cohete, esto representa una mejora significativa con respecto al incendio estático anterior, que provocó que algunos de sus motores se apagaran.
Esta vez, la prueba duró unos seis segundos y todos los motores de Starship parecieron encenderse. Los motores Raptor deben funcionar a la mitad de su potencia máxima para cumplir los objetivos de la prueba. En las imágenes del cohete, también se podía ver el nuevo interfase de SpaceX, situado en la parte superior, que protegerá al propulsor durante la separación de la fase caliente durante el segundo vuelo de prueba.
El controlador de misión de SpaceX confirmó que la prueba había sido una prueba completa, ya que estaba llegando a su fin. La prueba pareció durar seis segundos desde el arranque hasta el apagado de los motores. Dan Huot, de SpaceX, quien estuvo a cargo de la transmisión en vivo del incendio estático, también declaró al aire que los 33 motores Raptor se pondrían a prueba durante seis segundos.
Eliminará un elemento crítico de la lista de SpaceX para el segundo vuelo de prueba orbital, suponiendo que la prueba haya sido exitosa y ninguno de los 33 motores se haya apagado o muestre algún otro comportamiento anómalo. Debido a la gran cantidad de motores de cohetes que emplea, el Super Heavy es sin duda la parte más complicada del sistema de cohetes Starship.
SpaceX ha optado por utilizar todos los motores de combustible líquido en el cohete en lugar de utilizar propulsores sólidos para generar parte del empuje, manteniéndose fiel a su lema de reutilización. Los propulsores de cohetes sólidos son mucho más fáciles de operar que un sistema de cohetes de 33 motores, pero son de un solo uso y no se pueden acelerar. Sin embargo, a SpaceX también le ha resultado difícil equilibrar todos sus motores durante el lanzamiento y la operación del cohete debido a la necesidad de hacer que toda la pila de Starship sea reutilizable.
Quedan menos de 24 horas para que SpaceX envíe astronautas desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida a la Estación Espacial Internacional (ISS). Poco después, la compañía también tiene la intención de lanzar una misión Starlink, y el éxito de Starship depende en gran medida tanto de Spacelink como de la NASA. La agencia espacial ha contratado a SpaceX para que le entregue un módulo de aterrizaje lunar. Para construir rápidamente la constelación de segunda generación con satélites más grandes, Starlink necesita la Starship, mucho más grande.
Antes de que la agencia espacial confíe a SpaceX el aterrizaje de humanos en la Luna, también debe mostrar a la NASA un aterrizaje lunar. Antes de que SpaceX pueda aterrizar en la Luna, primero debe demostrar que la tripulación de la segunda fase de la nave espacial debe estar protegida por un buque cisterna en órbita terrestre, de acuerdo con el perfil de misión lunar de la empresa. Elon Musk, director ejecutivo de SpaceX, declaró que la prueba había sido un éxito en X (anteriormente Twitter) poco después de la prueba de hoy.
